Mit großen Schritten kommen der 1. Januar 2015 und die dann in der Seeschifffahrt greifenden IMO-(S)ECA-Richtlinien auf uns zu. In der Reihe der möglichen “Compliance-Strategien” steht mit LNG (verflüssigtes Erdgas) ein Kraftstoff an vorderster Front, welcher bereits Eingang in den Koalitionsvertrag sowie die Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie der Bundesregierung gefunden hat, jedoch auch heute noch eine Reihe unbeantworteter Fragestellungen in der Schifffahrt hinterlässt.